Nissan Qashqai 3

A fost creat pe noua platformă CMF-C, iar pe lângă mild hybrid de 1,3 litri de 138 și 156 CP, a fost pregătit și un hibrid e-Power de 188 CP, unde doar motorul electric antrenează roțile, iar Motorul pe benzină de 1,5 litri servește doar pentru producerea de energie electrică. După multe anunțuri și mai multe tease-uri, a fost dezvăluit noul model Nissan Qashqai 3. Este un model care a fost prezentat pentru prima dată în 2007, și a deschis astfel segmentul crossoverelor compacte. Sarcina noului model este de a-și consolida poziția de lider pe segment pe piața europeană. Să menționăm că Qashqai a fost vândut în peste trei milioane de unități până acum.

Proiectat în Europa, pentru Europa

Ca și în cele două generații anterioare, designul noului Nissan Qashqai 3 a fost conceput în studioul de design european al Nissan, situat la Londra. Designerii Nissan au aplicat binecunoscuta filozofie, care spune că dacă ai un „cal care conduce”, nu proiecta apă caldă. În consecință, exteriorul noului Qashqai nu aduce nicio revoluție. De fapt, am putea concluziona că este de fapt o reproiectare mai importantă a aspectului exterior al modelului actual. Așa că acum noul model are o afinitate mai mare cu alte modele și seamănă mai mult cu modelul Juke.

Cu toate acestea, a treia generație este mai musculosă, mai ascuțită și mai modernă. Ampatamentul a fost mărit cu 20 mm, iar lungimea totală este mai mare cu 35 mm. Vehiculul este puțin mai înalt (+25 mm) și mai lat (+32 mm), ceea ce îl face mai impresionant pe șosea.

Partea din față este dominată de masca V-Motion cromată mai mare, care este subliniată de linia secundară realizată în crom mat. Partea frontală este înconjurată de lumini Full LED Matrix subțiri și avansate, cu o semnătură luminoasă în formă de bumerang.

Deflectoarele de aer de sub faruri măresc vizual vehiculul din față și direcționează vederea peste capotă. Utilizarea tehnologiei LED a permis instalarea unor faruri de mai bună calitate, cu un design mai subțire și mai ascuțit în comparație cu Qashqai din generația anterioară. Pe farurile din spate sunt prezente elemente sub formă de picături cu efect 3D care lasă o impresie futuristă. Este nou și faptul că indicatoarele de direcție ale modelelor mai echipate sunt realizate din tehnologie LED.

Alegere din 16 culori de caroserie

Noua generație Qashqai va fi prima care va fi disponibilă cu jante din aliaj tăiate cu diamant de 20 inchi (generația anterioară era disponibilă cu jante de până la 19 inci). Jantele mari umplu foarte bine aripioarele și oferă un nivel suplimentar de robustețe. Clienții vor avea la dispoziție 11 culori de caroserie și cinci combinații în două tonuri, ceea ce înseamnă un total de 16 culori de caroserie din care să aleagă. Acoperișul negru este disponibil în combinație cu caroserie albă, un albastru nou izbitor, roșu-portocaliu atractiv și gri ceramic și este disponibil și în gri închis în combinație cu caroserie neagră.

Acoperișul negru dă impresia unei suprafețe continue cu geamuri laterale. În combinație cu inserțiile negre lucioase și geamul lateral din spate cu îmbinări aproape invizibile, întregul arată foarte omogen. În plus, coboară vizual centrul de greutate al mașinii. În ciuda înălțimii lui Qashqai și a proporțiilor mai mari, mașina arată mai sportivă și mai dinamică pe șosea. Este disponibil și un acoperiș panoramic, care permite o cantitate mai mare de lumină în cabină, ceea ce accentuează și mai mult senzația de spațiu și relaxare din interior.

Cabina conectată, confortabilă și dominantă a noului Nissan Qashqai 3 stabilește noi standarde în această clasă în ceea ce privește senzația premium, designul distinctiv și caracterul practic. Noile materiale luxoase, caracteristici inteligente și detalii atent analizate ridică interiorul, care se caracterizează prin design avansat și practic în fiecare element.

Noile materiale pentru scaune fac din cabina un loc primitor pentru relaxare. Este nevoie de 25 de zile pentru a produce un nou design din piele nappa și mai mult de 60 de minute pentru a broda un nou model de diamante 3D. Un plus de lux o aduc și scaunele cu masaj pentru șofer și pasager, disponibile la cel mai înalt nivel de echipare, cu trei programe de lucru ale căror setări pot fi reglate prin intermediul sistemului NissanConnect.

Sistem multimedia avansat

Noua lumină ambientală albă se extinde prin întreaga cabină, care prin luminozitatea sa uniformă dă impresia de rafinament și armonie, creând în același timp un mediu sigur și liniștitor. O atenție deosebită a fost acordată ergonomiei și designului întrerupătoarelor și butoanelor de înaltă calitate, care lasă o impresie solidă și rafinată sub degete.

Designerii și inginerii Nissan au optimizat aspectul comenzilor de pe consola centrală, iar acestea sunt acum mai ergonomice și mai practice. Rolul principal în aceasta îl joacă noul mâner al transmisiei automate, cu un design mai elegant și dimensiuni mai mici. În versiunile cu tracțiune pe patru roți, comutatorul de selectare a modului de conducere este fabricat din plastic negru lucios, cu un inel cromat mat.

Noul Nissan Qashqai 3 este echipat cu un sistem multimedia avansat cu o gamă largă de servicii conectate, inclusiv integrare cu smartphone-uri, Wi-Fi încorporat care permite conectarea a până la șapte dispozitive și NissanConnect Services, o aplicație specială pentru controlul și monitorizarea vehicul.

Suprafață mare de afișare a afișajului head-up

Ecranul NissanConnect mai mare, de 9 inchi, cu rezoluție mai mare, este poarta digitală de acces la navigație, multimedia și setările vehiculului. Este compatibil cu sistemele Android Auto și Apple CarPlay, cu care poate fi conectat și wireless. Noul afișaj complet digital de înaltă rezoluție de 12,3 inchi poate fi configurat în diverse moduri pentru a afișa instrucțiuni ale sistemului de navigație, conținut multimedia, condiții de trafic sau informații despre vehicul. Toate aceste caracteristici sunt controlate cu ajutorul unui nou buton rotativ de pe volan. O textură tradițională de sticlă tăiată Kiriko a fost aplicată pe fundalul afișajului digital, aducând un omagiu genelor japoneze Nissan.

Există, de asemenea, un display head-up inovator de 10,8 inchi, care are cea mai mare suprafață de afișare din clasă. Cele mai importante informații din sistemul de navigație, sistemul de asistență la conducere și informațiile despre conducerea în sine sunt proiectate pe parbriz direct în raza vizuală a șoferului.
Competențele Home-to-Car sunt compatibile cu serviciile Google Assistant și Amazon Alexa. Sistemul acceptă o gamă largă de comenzi, inclusiv capacitatea de a exprima destinația către sistemul de navigație al mașinii prin intermediul unui dispozitiv inteligent, ceea ce reduce timpul necesar pentru a intra în destinație.

Prize USB-A și USB-C pe față și pe spate

Aplicația NissanConnect Services vă permite să controlați funcțiile vehiculului, cum ar fi claxonul și luminile, precum și deblocarea și blocarea vehiculului de la distanță. Pot fi setate și alerte inteligente, cum ar fi limita de viteză, ora și zona de parcare, cu notificări dacă vehiculul depășește parametrii setați.
Deși nu folosesc navigația telefonului, șoferii pot accesa sistemul Hărți 3D și Trafic în direct cu funcții avansate, cum ar fi actualizări online ale hărților, condiții de trafic în timp real, Google Street View și afișarea prețului combustibilului. Prin intermediul aplicației, șoferii pot accesa și navigația Door-to-Door și își pot localiza vehiculul folosind funcția My Car Finder. Opțiunile de conectivitate pot fi bucurate de toți pasagerii, deoarece consola centrală este acum echipată cu prize USB-A și USB-C în față și în spate.

Noul Nissan Qashqai 3 continuă să ofere șoferilor un nivel inegalabil de conștientizare a împrejurimilor, datorită unei vizibilități mai mari în față, lateral și spate. Îmbunătățirile includ un unghi mai larg al parbrizului, un portbagaj față mai subțire și oglinzi montate pe ușă în locul stâlpului A, reducând punctele moarte.

Mai mult spațiu pentru pasageri

Ampatamentul mai lung menționat deja, precum și o organizare mai eficientă a spațiului, eliberează și mai mult spațiu pentru pasageri. Spațiul pentru genunchii pasagerilor de pe bancheta din spate a fost mărit cu 2,8 centimetri până la 60,8 cm, iar distanța dintre șofer și pasagerul din față este de asemenea mai mare. Spațiul liber pe băncile din față și din spate a crescut cu 1,5 cm, datorită unei creșteri mai mici a dimensiunilor exterioare.

Hayonul electric va facilita accesul la portbagaj atunci când aveți mâinile pline. Volumul total al portbagajului a crescut cu 50 de litri fata de generatia precedenta. Datorită podelei portbagajului, care a fost coborâtă cu 20 mm datorită designului mai compact al suspensiei spate

Caracteristicile populare ale predecesorului său, cum ar fi compartimentele laterale de depozitare deasupra arcadelor interioare ale aripilor și un separator reglabil pentru portbagaj, au fost îmbunătățite în noua generație, precum și covorul durabil pe o parte și plastic ușor de curățat pe cealaltă.

Designul mai ergonomic al intrării facilitează intrarea și ieșirea din vehicul în comparație cu generația anterioară, lucru mai ales practic în spațiile înguste, precum garajele. Acolo unde spațiul permite, părinții vor aprecia că ușile din spate se deschid acum la un unghi de 85 de grade, facilitând accesul bebelușilor și copiilor mici în scaunele pentru copii.

Acționare electrificată

În conformitate cu obiectivul Nissan ca până în 2024, 50% din vehiculele vândute în Europa să fie electrificate, pe lângă motorul pe benzină 1.3 DiG-T cu un hibrid mild, noul Nissan Qashqai 3 va fi disponibil pentru prima dată cu un e-Power. Este un motor premiat care preia tehnologiile de la vehiculul electric Leaf. Disponibil în versiuni cu tracțiune față sau integrală, cu o cutie de viteze manuală cu 6 trepte sau nouă Xtronic și tracțiune electrică în versiunea e-Power.

Mild Hybrid de 12 V asigură livrarea imediată a cuplului, ralanti mai lung, pornire și oprire mai rapidă la ralanti (numai Xtronic), cu un consum mai mic de combustibil și emisii de CO2 (-4 g/km). Performanța pozitivă a managementului energetic contribuie la emisii de CO2 mai competitive, iar motorul de 1,3 litri dezvoltă mai multă putere și cuplu decât cei mai apropiați rivali ai săi, ceea ce face din motorul pe benzină o propunere tentantă. Sistemul mild hybrid adaugă doar 22 kg la greutatea totală a vehiculului.

În timpul decelerarii, sistemul de regenerare colectează energia eliberată și o stochează în bateria litiu-ion. Această energie colectată este apoi utilizată atunci când vehiculul este la ralanti, la oprire (numai transmisia Xtronic) și pentru un cuplu suplimentar. La oprire, la viteze mai mici de 18 km/h cu frâna aplicată, motorul va fi oprit, iar energia stocată este folosită pentru pornirea echipamentului electric. Acest lucru permite o oprire mai lungă a motorului și reduce consumul de combustibil.

Două versiuni de putere ale aceluiași motor pe benzină

Sistemul mild hybrid este asociat cu motorul 1.3 DiG-T pe benzină, lustruit și dovedit, care alimentează Qashqai din 2018. Motorul a fost perfecționat și mai mult pentru noul Nissan Qashqai 3 cu 50 de componente noi și îndeplinește acum standardul Euro6D Full. Motorul pe benzină este disponibil în două niveluri de putere – 138 CP și 156 CP – cu transmisie manuală cu 6 trepte sau transmisie Xtronic (doar cu 156 CP). Dezvoltă putere maximă la 5.500 rpm, iar cuplul maxim de 270 Nm este disponibil de la un practic 1.750 rpm în versiunea cu 156 CP și cutie Xtronic și versiunile mai puternice cu cutie manuală.

Cutia de viteze manuală a fost îmbunătățită și se caracterizează acum printr-un sentiment mai rapid, mai direct și mai sportiv la schimbarea vitezelor. Noua generație de transmisii Xtronic realizează un consum mai mic de combustibil și o accelerație mai puternică datorită îmbunătățirilor care includ un sistem de lubrifiere cu două pompe cu o nouă pompă electrică de ulei. Tracțiunea integrală va fi disponibilă doar în versiunea cu 156 CP și cutie de viteze Xtronic. Sistemul îmbunătățit de tracțiune integrală și de selectare a modului este mai intuitiv și inteligent și se adaptează la condițiile externe prin 5 moduri – Standard, ECO, Sport, Zăpadă și Off-Road. Timpul de reacție al tracțiunii integrale în cazul alunecării roților este de cinci ori mai scurt și se ridică acum la 0,2 secunde.

e-Power este alimentat de un motor electric cu benzină

Qashqai este primul model de pe piața europeană care este alimentat de sistemul e-Power de la Nissan. Este unul dintre cele mai importante elemente ale strategiei de mobilitate inteligentă a Nissan. Sistemul e-Power constă dintr-o baterie puternică conectată la un motor puternic pe benzină de 154 CP cu cel mai mare raport de compresie din clasă, un generator de energie, un invertor și un motor electric puternic de 140 kW. Are exact aceleași dimensiuni și putere ca și alte vehicule electrice Nissan. Este o soluție unică care combină o accelerație plăcută, lină și liniară caracteristică vehiculelor electrice, dar fără a fi necesară încărcarea la priză.

Acest sistem este deja folosit la modelul Note cea mai bine vândută mașină pe piața japoneză în ultimii ani cu un motor pe benzină de 1,2 litri care încarcă bateria și dezvoltă un total de 106 CP. Pentru noul Nissan Qashqai 3, sistemul a fost îmbunătățit în continuare. Astfel, se folosește un motor turbo pe benzină de 1,5 litri, iar puterea totală a sistemului e-Power datorită motorului electric este de 140 kW (188 CP).
Cea mai importantă caracteristică a sistemului e-Power este că motorul pe benzină este folosit doar pentru a produce energie electrică, iar roțile sunt antrenate exclusiv de motorul electric. Aceasta înseamnă că motorul funcționează întotdeauna în intervalul optim de turații, ceea ce reduce consumul și emisiile de CO2 în comparație cu motoarele convenționale cu ardere internă.

Greutate mai mică, dar mai multă rigiditate a corpului

Datorită conducerii pe electricitate pură, nu există nicio întârziere în reacții ca în motoarele cu ardere internă sau în hibrizii tradiționali. Răspunsul instantaneu care oferă o senzație încântătoare de cuplu ridicat și accelerație puternică la diferite viteze va face depășirea sau intrarea pe autostradă mai ușoară și mai sigură.

La fel ca modelul Leaf, noul Qashqai e-Power este disponibil cu sistemul e-Pedal, care permite conducerea cu o singură pedală. Șoferii pot porni vehiculul, accelera și decelera folosind o singură pedală, pedala de accelerație. e-Pedal decelerează vehiculul atât de puternic încât nu este necesară utilizarea frânei, adică a pedalei de frână.

Noul Nissan Qashqai 3 este primul model nou din Europa bazat pe platforma CMF-C, care combină cea mai avansată structură auto cu arhitectura tehnologică. Scopul a fost păstrarea proporțiilor ideale cărora actualul Qashqai își datorează succesul. Când vine vorba de construcție, caroseria de bază albă este realizată dintr-un material și mai ușor, iar tehnicile avansate de presare și sudare au crescut rezistența și au redus greutatea vehiculului. Pentru prima dată, Nissan Qashqai 3 este echipat cu un hayon din materiale compozite, care reduce greutatea cu 2,6 kg.

Ușile față și spate, aripile față și capota sunt acum realizate din aluminiu, reducând greutatea corpului Nissan Qashqai 3 cu 21 kg față de modelul anterior. Tehnicile avansate de producție au redus greutatea totală a corpului de bază alb cu 60 kg, în timp ce rigiditatea a fost crescută cu 41% față de modelul anterior. Acest lucru asigură netezimea, confortul și reacția pe care le găsim la modelele de clasă superioară, precum și o protecție excepțională în caz de accident și o eficiență mai mare.

Platforma CMF-C a permis și instalarea Macpherson îmbunătățit pe față și pe spate. O punte spate cu torsiune este instalată în Nissan Qashqai 3 cu tracțiune pe două roți și jante de 19 inchi. Versiunile cu jante de 20 de inci și tracțiune integrală vor fi echipate cu o suspensie spate avansată multi-link. Servodirecția a fost, de asemenea, îmbunătățită, astfel încât acum oferă un răspuns mai bun, o senzație de direcție mai bună în jurul poziției centrale și o frecare redusă.

Sistem îmbunătățit de asistență la conducere ProPilot

Cea mai recentă generație a sistemului de asistență la conducere ProPilot oferă un suport și mai bun șoferilor în toate condițiile. Sistemul de navigație Navi-link este conceput pentru a reduce oboseala și stresul în timpul conducerii și pentru a permite o utilizare ușoară (numai cu cutia de viteze Xtronic). Astfel, sistemul poate accelera vehiculul la o viteză stabilită și îl poate opri complet în ambuteiajele. ProPilot pornește automat vehiculul după trei secunde când traficul se reia.

Sistemul îmbunătățit ajustează în mod independent viteza mașinii la condițiile de drum: atunci când vehiculul de pe autostradă intră într-o zonă cu limită de viteză inferioară, sistemul citește automat limita și analizează datele din sistemul de navigație pentru a regla viteza, ceea ce înseamnă că șoferul nu trebuie să regleze manual regulatorul de viteză. Sistemul poate utiliza, de asemenea, datele din sistemul de navigație pentru a regla viteza la intrarea în curbe sau la o ieșire îngustă de pe autostradă.

În plus, ProPilot cu navigație Navi-link este acum conectat la radarele de monitorizare a unghiului mort de la Nissan Qashqai 3, care corectează direcția pentru a împiedica șoferul să schimbe benzile în timp ce vehiculul se află în unghiul mort. Alte îmbunătățiri includ „protecția laterală”, care este deosebit de utilă în orașe, deoarece alertează șoferul asupra prezenței unui obstacol pe părțile laterale ale vehiculului, cel mai adesea când intră într-o parcare de supermarket. De asemenea, poate preveni o coliziune la mers înapoi, datorită unui sistem îmbunătățit de detectare a obiectelor în mișcare: atunci când detectează un obiect în mișcare în vecinătatea sa, vehiculul frânează sau se oprește automat.

Siguranța suplimentară este oferită de sistemul inteligent de frânare de urgență al Nissan cu funcție de predicție. Datorită tehnologiei radar, senzorii citesc drumul din fața mașinii și pot detecta dacă vehiculul din față a frânat brusc. În acest caz, sistemul va activa frânele pentru a reduce riscul unei coliziuni. Există și un nou airbag central situat între scaunele din față care împiedică contactul dintre șofer și pasagerul din față în cazul unui impact lateral. Airbag-ul central completează airbag-urile șoferului și pasagerului din față, airbag-urile laterale și airbag-urile cortină ca dotare standard.
Faruri LED inteligente

Noul sistem de faruri reglează fasciculul luminos în funcție de condițiile drumului și de alți utilizatori ai drumului. Fasciculul este împărțit în 12 elemente luminoase separate care se sting individual atunci când se apropie un alt vehicul. Acest lucru îmbunătățește întinderea, lățimea și puterea fasciculului de lumină. Desigur, fasciculul luminos este reglat rapid pentru a nu orbi șoferii din direcția opusă.