Noul Opel Astra

Primele livrări sunt așteptate în 2022, iar clienții pot alege între versiuni pe benzină, diesel și hibrid plug-in. Un break va sosi în toamnă, iar o ediție complet electrică anul viitor. Astra este alături de noi din 1991, și este succesorul modelului Kadett, pionierul clasei compacte, care este alături de acest producător german de 96 de ani. Se știe că Opel numește generațiile anumitor modele după litere ale alfabetului, așa că această nouă generație, care va ajunge în curând în showroom-urile autohtone, poartă denumirea L. Astra L aduce și o mare noutate. Este primul Astra care vine și într-o versiune plug-in. Este o continuare a electrificării aglomerate a întregii game de modele.

Noul Opel Astra 2022 a fost creat pe platforma EMP2 deja cunoscută. Este acum a treia generație a platformei mereu prezente, care aduce 50% elemente noi. De asemenea, este cu 14% mai rigid decât precedentul și permite, de asemenea, electrificarea. Primele exemplare ale noului Astra sosesc la începutul verii și va exista și o versiune plug-in hybrid, în timp ce anul viitor este așteptată o versiune complet electrică. Și în timp ce mulți producători exclud edițiile diesel din oferta lor, nu este cazul Opel. Noul Opel Astra 2022 va continua să fie disponibilă atât cu versiuni pe benzină, cât și pe diesel. Singura întrebare este cum le va afecta vânzările această situație actuală cu prețuri mai mari la motorină.

Similar, dar special

Opel Astra 2022 acum arată mult mai impresionant. Se pare că experții Opel au decis să nu se încurce cu experimentele, ci să se concentreze pe ceea ce se potrivește ADN-ului lor. Deci, linii clare și regulate fără prea multe surprize. Deși unii spun că este prea asemănător cu cel mai direct și înverșunat concurent german (Volkswagen Golf), noul Astra urmează cele mai recente linii directoare de design ale gamei complete Opel. În același timp, aduce o plecare, atât din punct de vedere al designului, cât și parțial din punct de vedere tehnic, cu fratele său francez recent sosit Peugeot 308. Designul poate fi întotdeauna discutat, dar Astra aduce mult mai mult spațiu pe bancheta din spate.

Astra conduce foarte bine. În plus, izolarea fonică este lăudabilă. Acest lucru a dus și la faptul că viteza nu se simte, așa că este necesar să acordați puțin mai multă atenție vitezometrului pentru a evita problemele nedorite. Vitezometrul se află pe noul tablou de bord digital, în spatele noului volan.

Un diesel, două pe benzină și un hibrid plug-in

Unitatea de putere pentru noul Opel Astra 2022 este formată dintr-un turbodiesel de 1,5 litri cu 130 CP, care poate fi asociat cu o transmisie manuală cu 6 trepte sau automată cu 8 trepte. Gama pe benzină este formată dintr-un motor de 1,2 litri care vine în versiuni de 110 sau 130 CP. Pentru cei mai puternici, alegerea cutiei de viteze este aceeași ca și pentru modelul diesel, în timp ce cel mai slab vine exclusiv cu o cutie de viteze manuală.

Se știe că noul Astra este primul care este disponibil cu o ediție plug-in hybrid. Este o combinație între un motor pe benzină de 1,6 litri și un motor electric. Motorul pe benzină are 110 kW sau 150 CP, în timp ce motorul electric are 81,2 kW sau 110 CP. Acest lucru ne oferă o putere de sistem de 133 kW sau 180 CP și 360 Nm de cuplu maxim.

Distanța urbană de până la 74 km este o provocare

Elektromor este alimentat de o baterie litiu-ion de 12,4 kWh. Pe lângă recuperare, poate fi încărcat și dintr-o sursă externă cu ajutorul unui încărcător standard de 3,7 kW, adică cu o suprataxă de 7,4 kW. Astfel, durează mai puțin de două ore pentru a-l încărca complet. Cu propulsia complet electrică, sunt posibile viteze de până la 135 km/h, iar accelerația până la 100 km/h în 7,6 secunde. Autonomie de rulare electrică conform WLTP este de până la 60 de kilometri, iar în oraș poate fi de până la 74 de km. Ulterior, oferta va fi completată de o ediție plug-in mai puternică, cu o putere totală de 225 CP.

Clienții vor avea de ales dintre trei linii clasice – Elegance, GS Line și Ultimate. Cu toate acestea, este de așteptat ca cel mai căutat să fie modelul Edition special croit. Și ar trebui să fie combinat cu benzina entry-level de 110 CP. Este modelul care va veni pe jante din aliaj de 16 inch cu aer condiționat automat, senzori de parcare față și spate, precum și faruri de ceață. Cabina pasagerilor are un ecran tactil color de 10 inchi, un panou de instrumente digital, radio cu conectivitate Apple CarPlay/Android Auto, control adaptiv al vitezei de croazieră.

O mulțime de echipamente în modelul de intrare

Luminile LED sunt standard pentru toate modelele, iar Edition va avea, de asemenea, un volan acoperit cu piele, un senzor de ploaie și intrare fără cheie. Sunt furnizate numeroase ajutoare electronice, precum sistem de prevenire a coliziunilor, asistență pentru menținerea benzii de circulație, avertizarea de oboseală a șoferului, recunoașterea indicatoarelor de limită de viteză.

La începutul verii, primele exemplare sunt așteptate în showroom-uri. Ulterior, pe parcursul toamnei, vom avea și o ediție de rulote. Sosirea unui model complet electric este rezervată pentru anul viitor. Lista completă de prețuri va fi cunoscută înainte ca vehiculele să ajungă în showroom-uri și, având în vedere situația foarte instabilă din întreaga industrie auto, este greu de prezis dacă prețurile afișate acum vor trebui ajustate. Să sperăm, însă, că numeroasele provocări vor fi reduse.