A patra generație Nissan X-Trail

Motorul inovator dublu e-4ORCE oferă tracțiune integrală extrem de avansată, care mărește siguranța la conducere și sporește încrederea șoferului. După ce primele două generații au fost destul de asemănătoare, a treia a adus un design total nou, iar o poveste similară continuă și acum cu a patra generație. Modelul SUV compact se află pe piața europeană din 2004, iar în timp ce primele două versiuni semănau mai degrabă cu modele off-road, ultimele două arată încă mai mult aparținând clasei SUV. Aproape șapte milioane de exemplare ale Nissan X-Trail au fost vândute în întreaga lume, ceea ce îl face unul dintre cele mai populare vehicule pentru familiile aventuroase. Pentru toți cei care au nevoie de transport și încă câțiva pasageri, pe lângă versiunea cu cinci locuri, va exista și o versiune cu șapte locuri.

Nissan X-Trail din a patra generație a fost creat pe platforma CMF-C, la fel ca actualul Qashqai, un produs al Alianței Renault Nissan. Există, de asemenea, soluții avansate de inginerie, inovații și tehnologii avansate. Designul exterior este subliniat de caracteristicile distinctive de design ale mărcii, cum ar fi acoperișul plutitor și grila V-Motion. Partea din față este încadrată de faruri uimitoare, care sunt combinate cu lumini de zi și indicatoare de direcție încorporate chiar pe marginea capotei. Nissan consideră că clienții apreciază o abordare personală și, prin urmare, noul Nissan X-Trail va fi disponibil în 10 culori de caroserie și cinci combinații în două tonuri. Astfel, clienții pot alege dintr-un total de 15 culori de caroserie.

Noul Nissan X-Trail este al doilea model din oferta Nissan pentru piața europeană care va fi echipat cu motorul inovator e-Power . Este o nouă abordare a electrificării motoarelor, care realizează o experiență aproape autentică a conducerii unei mașini electrice, dar fără a fi necesară încărcarea la o stație de încărcare. În X-Trail, acel sistem constă dintr-o baterie puternică, un motor pe benzină cu un raport de compresie variabil, un generator, un invertor și un motor electric puternic de 150 kW instalat în față. Deoarece roțile sunt antrenate exclusiv de motorul electric, accelerația este instantanee și liniară.

Pentru a răspunde nevoilor zilnice ale clienților europeni, sistemul a fost îmbunătățit semnificativ pentru noul Nissan X-Trail. Acest sistem este deja folosit la modelul Note (pentru piața japoneză) al cărui motor pe benzină de 1,2 litri încarcă bateria și dezvoltă un total de 106 CP. În X-Trail pentru piața europeană, lucrurile stau oarecum diferit. Și anume, este echipat cu un motor turbo pe benzină de 1,5 litri cu raport de compresie variabil, cu o putere totală de 150 kW (204 CP).

Funcționare silențioasă a motorului pe benzină

Caracteristica principală a sistemului e-Power este că motorul pe benzină este folosit doar pentru a produce energie electrică, iar roțile sunt antrenate exclusiv de motorul electric. Aceasta înseamnă că motorul funcționează întotdeauna în intervalul optim de turații, ceea ce reduce semnificativ consumul de combustibil în oraș. Datorită conducerii pe electricitate pură, nu există nicio întârziere în reacții ca în motoarele cu ardere internă sau în hibrizii tradiționali.

În centrul acestei tehnologii este „Linear Tune”, care controlează funcționarea motorului pe benzină pentru a se asigura că viteza acestuia este aproape de viteza de conducere. Se evită astfel o creștere a numărului de rotații fără o creștere proporțională a vitezei, care apare la hibrizii tradiționali în timpul accelerației puternice. Sistemul se caracterizează, de asemenea, printr-o funcționare lină. În consecință, funcționarea motorului este adaptată la condițiile de conducere, astfel încât în ​​oraș și suburban viteza sa este de obicei scăzută.

Nissan menționează că sistemul e-Power se poate lăuda și cu o funcționare silențioasă. La viteze de 40 km/h, se spune că zgomotul în habitaclu este cu 8 dB mai mic în comparație cu modelele concurente, deși nu este specificat ce modele înseamnă. Am scris despre funcția e-Pedal cu modelul electric Leaf, care permite multe călătorii doar folosind pedala de accelerație, fără a fi nevoie de pedala de frână. Același principiu este implementat și în noul X-Trail, dar se numește e-Pedal Step. El este singurul care nu oprește complet vehiculul.

Motor mild hybrid

Se crede că majoritatea cumpărătorilor vor alege versiunea cu tehnologie e-Power, dar Nissan X-Trail va fi disponibil și cu un motor pe benzină de 1,5 litri ușor electrificat. Acest motor turbo cu un raport de compresie variabil dezvoltă 120 kW (163 CP) și un cuplu de 300 Nm. Acesta va veni în combinație cu tracțiunea pe două roți și o transmisie automată Xtronic variabilă continuu cu trepte simulate. În condiții de conducere lină și accelerație ușoară, raportul de compresie va fi mai mare pentru a reduce consumul. În condiții de conducere dinamică, sistemul va reduce raportul de compresie pentru a crește puterea. Există, de asemenea, un sistem mild hybrid de 12 V. Acesta asigură livrarea instantanee a cuplului, ralanti mai lung și pornire și oprire mai rapidă la ralanti, cu un consum mai mic de combustibil și emisii de CO2.

Tehnologia e-4ORCE, nouă cu tracțiune integrală, va fi disponibilă pentru Nissan X-Trail pe piețele europene. Este special adaptat modelelor electrificate. Este o tehnologie mai avansată de control pe toate roțile care garantează aderență și accelerație fiabile în toate condițiile de condus. Această tehnologie va fi încorporată și în crossover-ul electric Ariya, care va fi prezentat până la sfârșitul anului.

Motor suplimentar pentru puntea spate

Puternicul propulsor electric dual dezvoltă o putere totală de 157 kW (213 CP) datorită motorului puternic din spate de 94 kW care permite o accelerare rapidă (de la 0 la 100 km/h în 7 secunde). În comparație cu tracțiunea integrală mecanică, cuplul este livrat la puntea spate de 10.000 de ori mai rapid. Se obține o manevrare mai sigură și un confort sporit.
Tehnologia mărește siguranța șoferului urmând cu fidelitate traseul stabilit pe aproape toate tipurile de teren, fără a fi nevoie de o intervenție suplimentară sau de o schimbare a stilului de condus. De exemplu, atunci când conduceți în curbe pe drumurile acoperite cu zăpadă, vehiculul poate urma cu fidelitate traseul stabilit datorită controlului extrem de precis al motorului și sistemului de frânare și distribuției precise a cuplului. Acest lucru crește încrederea șoferului.

Inginerii au reglat motorul electric dublu al sistemului e-4ORCE pentru a obține un confort excepțional de condus. Balanțarea longitudinală a vehiculului este redusă datorită colectării energiei de frânare a motorului din spate, în plus față de colectarea standard a energiei de frânare a motorului față, caracteristică vehiculelor electrice și hibride. Cu o distribuție îmbunătățită a cuplului la roțile din față și din spate, sistemul aplică frânare independentă pe toate roțile pentru a crește tracțiunea fiecărei roți în viraj. Datorită acestui fapt, vehiculul urmărește perfect direcția în curbe cu o rotire minimă a volanului.

Un interior mai luxos

Noile materiale luxoase, caracteristici inteligente și detalii atent analizate ridică interiorul, care se caracterizează prin design avansat și practic în fiecare element. O atenție deosebită a fost acordată ergonomiei și designului schimbătorului de viteze și butoanelor, care acum funcționează și mai bine. Cercetările clienților au arătat în mod clar că accesul la funcțiile de bază ale unui vehicul ar trebui să fie practic. De aceea butoanele de aer condiționat și încălzire, precum și butoanele centrale ale ecranului (ex. sistem audio și navigație) sunt extrem de simplificate.

Pe partea superioară a consolei centrale plutitoare se află maneta de viteze e-Shifter, selectorul de viteză, două suporturi pentru pahare și un suport pentru încărcarea fără fir a smartphone-urilor (putere 15 W). Spre deosebire de încărcătoarele similare care împiedică doar descărcarea bateriei smartphone-ului, acest suport se încarcă „activ”. Mai jos este un loc pentru a depozita o poșetă sau o tabletă.

Practicitate și flexibilitate

Accesul la al doilea rând de scaune este acum mai ușor datorită ușilor din spate care se deschid la un unghi de aproape 90 de grade. Există locuri împărțite 60:40, cu o deschidere centrală pentru încărcarea articolelor mai lungi. Al doilea rând de scaune poate fi deplasat înainte pentru a crește volumul portbagajului și a facilita accesul la al treilea rând în configurația cu 7 locuri. Pasagerii din al doilea rând au la dispoziție prize USB-A și USB-C. Se spune că umbrele lunetei din spate protejează foarte eficient împotriva soarelui.

Am menționat că a fost pregătită și o versiune cu al treilea rând de scaune. Scaunele individuale se pliază pur și simplu la același nivel cu podeaua. Se presupune că sunt concepute pentru pasagerii cu o înălțime de până la 160 cm și sunt una dintre cele mai spațioase din segment. Există, de asemenea, mai mult spațiu pentru picioare. Al treilea rând este accesat prin simpla pliere și mișcare a scaunului lateral din al doilea rând.

Dacă scaunele din al treilea rând sunt rabatate, volumul disponibil al portbagajului X-Trail devine unul dintre cele mai mari din clasa sa. Există 585 de litri de volum, ceea ce înseamnă o creștere cu 20 de litri datorită celei mai mari lungimi de încărcare din clasă, dar și lățimii dintre aripi. Hayonul electric va facilita accesul la portbagaj atunci când aveți mâinile pline.

Sistem multimedia avansat

Noul Nissan X-Trail este echipat cu un sistem multimedia avansat cu o gamă bogată de servicii conectate, inclusiv integrarea smartphone-ului, Wi-Fi încorporat care permite conectarea a până la șapte dispozitive, serviciile NissanConnect și o aplicație specială pentru conectarea la și monitorizarea vehiculului. Ecranul NissanConnect mai mare, de 12,3 inchi, cu rezoluție mai mare, este poarta digitală de acces la navigație, multimedia și setările vehiculului. Este compatibil cu sistemele Android Auto și Apple CarPlay, cu care poate fi conectat și wireless.

Acest ecran de înaltă rezoluție poate fi configurat în diferite moduri pentru a afișa instrucțiuni ale sistemului de navigație, conținut multimedia, condiții de trafic sau informații despre vehicul. Toate aceste caracteristici sunt controlate cu ajutorul unui nou buton rotativ de pe volan. O textură tradițională de sticlă tăiată Kiriko a fost aplicată pe fundalul afișajului digital, aducând un omagiu genelor japoneze Nissan.

Există, de asemenea, un nou, inovator display head-up de 10,8 inchi (afișat pe parbriz), care este cea mai mare zonă de afișare din clasă. Cele mai importante informații din sistemul de navigație, sistemul de asistență la conducere și informațiile despre conducerea în sine sunt proiectate pe parbriz direct în raza vizuală a șoferului.

Transfer de la telefon la mașină

Funcțiile Home-to-Car sunt compatibile cu serviciile Google Assistant și Amazon Alexa. Sistemul acceptă o gamă largă de comenzi, inclusiv capacitatea de a exprima destinația către sistemul de navigație al mașinii prin intermediul unui dispozitiv inteligent, ceea ce reduce timpul necesar pentru a intra în destinație. Aplicația NissanConnect Services vă permite să controlați funcțiile vehiculului, cum ar fi claxonul și luminile, precum și deblocarea și blocarea vehiculului de la distanță.

În timp ce navigarea telefonului poate fi utilizată, există și Hărți 3D și Trafic în direct cu funcții avansate, cum ar fi actualizări online ale hărților, condiții de trafic în timp real, Google Street View și afișarea prețului combustibilului. Prin intermediul aplicației, șoferii pot accesa și navigația Door-to-Door și își pot localiza vehiculul folosind funcția My Car Finder.

Cea mai recentă generație a sistemului de asistență la conducere ProPilot oferă un suport și mai bun șoferilor în toate condițiile. Sistemul ProPilot cu navigație Navi-link este conceput pentru a reduce oboseala și stresul în timpul conducerii și pentru a permite o utilizare ușoară. Ajută la accelerarea și frânarea în timp ce conduceți pe o autostradă cu o singură bandă. Sistemul poate accelera vehiculul la o viteză stabilită și îl poate opri complet în ambuteiajele. ProPilot pornește automat vehiculul după trei secunde când traficul se reia.

În plus, ProPilot cu navigație Navi-link este acum conectat la radarele de monitorizare a unghiului mort de la X-Trail, care corectează direcția pentru a împiedica șoferul să schimbe banda în timp ce vehiculul se află în unghiul mort. Datorită sistemului îmbunătățit de detectare a obiectelor în mișcare, vehiculul frânează sau se oprește automat atunci când recunoaște un obiect în mișcare în fața lui. Dacă detectează un alt vehicul în mișcare sau un obiect staționar în timpul mersului înapoi, se va opri automat.