{"id":1265,"date":"2022-10-15T13:09:53","date_gmt":"2022-10-15T10:09:53","guid":{"rendered":"https:\/\/reconditionezjante.ro\/blog\/?p=1213"},"modified":"2022-10-15T13:09:53","modified_gmt":"2022-10-15T10:09:53","slug":"hyundai-ioniq-5-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/reconditionezjante.ro\/blog\/hyundai-ioniq-5-2023\/","title":{"rendered":"HYUNDAI IONIQ 5 2023"},"content":{"rendered":"
[vc_row][vc_column][vc_column_text]Un pic din stilul de opt bi\u021bi din anii 1980 amestecat cu o electrificare serios impresionant\u0103 din noua er\u0103, Hyundai Ioniq 5 uime\u0219te ca un SUV cu \u00eenc\u0103rcare rapid\u0103, cu o autonomie notabil\u0103. Gama se \u00eentinde pe un Hyundai Ioniq 5, cu un singur motor, cu trac\u021biune spate, de 168 CP, cu o autonomie estimat\u0103 de EPA de 350 de km, p\u00e2n\u0103 la o unitate cu motor dublu, cu trac\u021biune integral\u0103 de 320 CP, cu o autonomie estimat\u0103 de 450 de km. Modelul cu gam\u0103 mare, cu un singur motor, cu trac\u021biune pe spate, cu o autonomie de 500 km, este printre cele mai \u00eendep\u0103rtate vehicule electrice v\u00e2ndute ast\u0103zi pentru sub 60.000 de euro. Cu toate acestea, capacitatea sa de \u00eenc\u0103rcare rapid\u0103 DC de 350 kW este adev\u0103ratul erou, permi\u021b\u00e2nd viteze de \u00eenc\u0103rcare la fel de rapide precum cele oferite de vehiculele electrice mult mai scumpe \u0219i luxoase, cum ar fi Porsche Taycan \u0219i Lucid Air. \u00cen interiorul lui Ioniq 5, exist\u0103 mult spa\u021biu, cu mai mult spa\u021biu pentru pasagerii din spate dec\u00e2t Ford Mustang Mach-E \u0219i Volkswagen ID.4 . Av\u00e2nd o gam\u0103 larg\u0103 de pre\u021buri \u0219i disponibilitate, Ioniq 5 este o alegere conving\u0103toare pentru oricine care face primul pas \u00een de\u021binerea unui vehicul electric .<\/p>\n

A\u0219a cum Hyundai Ioniq 5 tocmai a debutat anul trecut, Hyundai face modific\u0103ri subtile la echipamente, dar suficiente pentru a-\u0219i cre\u0219te ratingul EPA \u00een c\u00e2teva domenii. Modelele cu trac\u021biune integral\u0103 beneficiaz\u0103 acum de o autonomie de 750 de km estimat\u0103 de EPA, \u00een cre\u0219tere fa\u021b\u0103 de rata de 400 de km de anul trecut. Acum au, de asemenea, evalu\u0103ri MPGe pu\u021bin mai mari. Un sistem de \u00eenc\u0103lzire a bateriei \u0219i o func\u021bie de precondi\u021bionare sunt acum standard pentru toate modelele. \u00cen cele din urm\u0103, \u00een rara \u0219ans\u0103 de a tracta ceva cu Ioniq 5, \u0219ti\u021bi c\u0103 valoarea maxim\u0103 de remorcare pentru modelele SEL \u0219i Limited este de p\u00e2n\u0103 la 1000 de kg.<\/p>\n

Motor EV, putere \u0219i performan\u021b\u0103<\/h4>\n

Hyundai Ioniq 5 are un grup motopropulsor numai electric care este disponibil \u00een mai multe variante. Bateria standard asociat\u0103 cu un singur motor electric montat \u00een spate genereaz\u0103 168 de cai putere. Cu bateria cu autonomie mai mare, configura\u021bia cu trac\u021biune din spate genereaz\u0103 225 de cai putere, despre care Hyundai spune c\u0103 va propulsa Ioniq de la 0 la 100 km\/h \u00een 7,4 secunde. Versiunea cu trac\u021biune integral\u0103 este mult mai puternic\u0103, cu 320 de cai \u0219i o greutate substan\u021bial\u0103, de asemenea \u0219i mai rapid\u0103. S-a catapultat la 100 km\/h \u00een 4,5 secunde pe pista de testare.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Raz\u0103 de ac\u021biune, \u00eenc\u0103rcare \u0219i durat\u0103 de via\u021b\u0103 a bateriei<\/h4>\n

Cu acumulatorul standard de 58,0 kWh, se estimeaz\u0103 c\u0103 Hyundai Ioniq 5 ofer\u0103 o autonomie de 350 de km. Pachetul mai mare de 77,4 kWh este evaluat la 420 km cu motoare duble \u0219i 500 de km cu un singur motor. C\u00e2nd vine vorba de \u00eenc\u0103rcare, Hyundai spune c\u0103 bateria mai mare poate fi re\u00eenc\u0103rcat\u0103 de la 10% la 80% \u00een aproximativ 18 minute atunci c\u00e2nd este conectat\u0103 la un \u00eenc\u0103rc\u0103tor rapid de curent continuu, de asemenea, c\u0103 adaug\u0103 100 de km \u00een aproximativ cinci minute.<\/p>\n

Interior, confort \u0219i \u00eenc\u0103rc\u0103tur\u0103<\/h4>\n

De\u0219i nu este la fel de artistic ca cabina\u00a0modelului Hyundai 45 Concept\u00a0, interiorul lui Ioniq 5 se m\u00e2ndre\u0219te cu un spa\u021biu tehnic, cu un tablou de bord digitalizat \u0219i o doz\u0103 mare de materiale ecologice.\u00a0Un afi\u0219aj head-up cu realitate augmentat\u0103 care poate proiecta direc\u021biile de navigare pe parbriz este doar o caracteristic\u0103 fantezic\u0103.\u00a0Crossover-ul compact profit\u0103 \u0219i de ambalajul s\u0103u complet electric, cu o podea complet plat\u0103 pentru spa\u021biu maxim pentru pasageri \u0219i \u00eenc\u0103rc\u0103tur\u0103.\u00a0Scaunele din fa\u021b\u0103 se \u00eenclin\u0103 \u0219i \u00eencorporeaz\u0103 suport pentru picioare, ceea ce \u00eei va permite oamenilor s\u0103 se relaxeze \u00een timp ce Ioniq se \u00eencarc\u0103.\u00a0Cu un ampatament mai lung dec\u00e2t\u00a0Hyundai Pallisade cu trei r\u00e2nduri, Ioniq 5 are spa\u021biu amplu pentru pasagerii din fa\u021b\u0103 \u0219i din spate.\u00a0Consola central\u0103 mare are o mul\u021bime de spa\u021bii de depozitare.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Infotainment \u0219i conectivitate<\/h4>\n

Hyundai spune c\u0103 submarca Ioniq pune accent pe via\u021ba conectat\u0103, iar Ioniq 5 are o serie de func\u021bii inovatoare de infotainment \u0219i conectivitate. Un ecran tactil de 12,0 inchi \u00eemparte un panou pe bord cu un grup de indicator digital de 12,0 inchi, dar primul ac\u021bioneaz\u0103 ca un hub pentru toate lucrurile de divertisment. Aceasta include software avansat de recunoa\u0219tere a vocii \u0219i Apple CarPlay \u0219i Android Auto.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Func\u021bii de siguran\u021b\u0103 \u0219i asisten\u021b\u0103 pentru \u0219ofer<\/h4>\n

\u00cempreun\u0103 cu o suit\u0103 de tehnologie de asisten\u021b\u0103 pentru \u0219ofer , Hyundai Ioniq 5 ofer\u0103 un mod de conducere semi-autonom numit Highway Driver Assist 2, care este similar cu Super Cruise de la GM prin faptul c\u0103 poate conduce pe autostrad\u0103 \u0219i poate schimba benzile cu pu\u021bin\u0103 sau deloc interven\u021bia \u0219oferului. . Pentru mai multe informa\u021bii despre rezultatele testelor de impact ale lui Ioniq 5, vizita\u021bi site-urile Administra\u021biei Na\u021bionale pentru Siguran\u021ba Traficului pe Autostr\u0103zi \u0219i Institutul de Asigur\u0103ri pentru Siguran\u021ba Autostr\u0103zilor. Caracteristicile cheie de siguran\u021b\u0103 ar trebui probabil s\u0103 includ\u0103:<\/p>\n